Semplicità, sfruttabilità e alte prestazioni sono la tradizione delle Honda XR. Il motore, monocilindrico quattro tempi raffreddato ad acqua con quattro valvole monoalbero, è estremamente sfruttabile per qualsiasi pilota, mantenendo sempre una pronta risposta. Il suo innovativo telaio monotrave a semi-doppia culla interamente in alluminio che sfrutta i vantaggi del minor dimensionamento del motore dotato di lubrificazione a carter secco, per ottenere una struttura estremamente rigida ma con un peso contenuto. 

La Honda XR 650 Supermotard, è equipaggiata di serie con cerchi anteriori e posteriori da 17 pollici di derivazione stradale particolarmente performanti nella guida sportiva. Grande attenzione è stata poi posta nel potenziamento dell’impianto frenante anteriore, dotato ora di in nuovo disco da 320mm., capace di prestazioni superlative.


Motore: Monocilindrico 4 tempi, raffreddato ad aria, 4 valvole RFVC monoalbero (OHC)
Alesaggio x corsa: 100 x 82,6 mm
Cilindrata: 649 cc
Rapporto di compressione: 10 : 1
Carburatore: Da 40 mm
Potenza massima: 45 kW a 6.750 giri/minuto
Coppia massima: 64 Nm a 5.500 giri/minuto
Accensione: A scarica capacitiva (CDI)
Avviamento: A pedale
Cambio: 5 rapporti
Trasmissione finale: Catena sigillata con "O-ring"
Dimensioni: (L x L x A) 1.950 x 805 x 1.227 mm
Interasse:  1.481 mm
Altezza sella:  935 mm
Altezza da terra:  300 mm
Capacità serbatoio carburante: 10 litri (inclusi 2 litri di riserva)
Ruota anteriore: Cerchi in alluminio 3.50/17 con raggi tangenziali (TL)
Ruota posteriore: Cerchi in alluminio 4.25/17 con raggi tangenziali (TL)
Pneumatico anteriore: 120/70 17 58R
Pneumatico posteriore: 160/60 17 69R
Sospensione anteriore: Forcella telescopica da 46 mm, escursione 285 mm
Sospensione posteriore: Monoammortizzatore Pro-Link con precarico delle molle, escursione 308 mm
Freno Anteriore: Disco idraulico da 320 mm con pinza a singolo pistoncino
Freno posteriore: Disco idraulico da 240 mm con pinza a singolo pistoncino
Peso a secco:  122 Kg