Honda VFR / VFR ABS

La VFR, particolarmente popolare in Europa, è stata sempre acclamata come il modello “Hi-Tech” di punta della Honda, posizione ancor più giustificata dall’attuale versione - la più venduta di sempre. Da ricerche svolte intervistando i proprietari di questa moto e delle “competitors” della categoria, scopriamo che quasi la metà di questi possedevano già una Honda, e molti possedevano prima proprio la VFR (versione precedente). Tutti hanno sottolineato l'importanza delle prestazioni SuperSport e le qualità nel Touring con passeggero, soffermandosi inoltre sulle sofisticata tecnologia, sulla superba qualità di costruzione e sull'ottima affidabilità come peculiarità della VFR.
La VFR è conosciuta come una sportiva versatile che, sui tornanti di montagna, può tenere facilmente il passo delle più veloci SuperSport in circolazione. Tuttavia, le ultime due generazioni della VFR sono state accompagnate dal proliferare di SuperSport sempre più grandi e potenti, e la VFR ha ampliato la propria clientela grazie a capacità Touring che le consentono di coprire grandi distanze in assoluto comfort, abbinate a prestazioni assolute di tutto rispetto. Questa grande armonia di performance e comfort le ha permesso di raggiungere tantissimi clienti, che ne hanno saputo riconoscere e apprezzare l’elevatissimo standard qualitativo.
Chiedendo agli intervistati quali migliorie avessero voluto apportare sulla nuova VFR, molti hanno espresso una generale e completa soddisfazione per il modello attuale. Insistendo però sul tema, sono poco per volta saltati fuori elementi di estremo interesse. Fra le voci citate troviamo:

Nel design, una maggiore esaltazione delle caratteristiche sportive della VFR e delle sue superbe qualità generali.
Una risposta del motore più potente dai bassi ai medi regimi.
Un minore consumo di benzina ed una maggiore autonomia.
Poter disporre di un set di borse laterali (originali!) nel colore della moto e con le medesime, superbe qualità di progettazione e costruzione.
Un cupolino più alto, dedicato soprattutto ai piloti di maggior statura.
Monoammortizzatore posteriore regolabile e configurabile in modo semplice e rapido per le condizioni Sport, Touring e Viaggi in due.
Maggiori dotazioni di sicurezza per ridurre i rischi di furto.

I progettisti hanno così totalmente ridisegnato la VFR donandole un nuovo look sportivo dal grande appeal, che ben si integra alle aumentate capacità Touring sulle lunghe distanze, e non solo destinate al pilota ma anche al passeggero ed ai bagagli di entrambi!

Motore: 4 cilindri a V di 90°, 4 tempi, 16 valvole, (DOHC), raffreddato a liquido
Alesaggio x corsa: 72 x 48 mm
Cilindrata: 781,7 cc
Rapporto di compressione: 11,6 : 1
Alimentazione: Iniezione Elettronica PGM-FI
Potenza massima: 80 kW a 10.500 giri/minuto
Coppia massima: 80 Nm a 8.750 giri/minuto
Accensione: Digitale transistorizzata, controllata da computer con anticipo elettronico
Avviamento: Elettrico
Cambio: 6 rapporti
Trasmissione: Catena sigillata con "O-ring"
Dimensioni: (L x L x A) 2.120 x 735 x 1.195 mm
Interasse: 1.460 mm
Altezza sella: 805 mm
Altezza da terra: 130 mm
Capacità serbatoio carburante: 22 litri
Ruota anteriore: 17 x MT3.50 a 6 razze con sezione ad "U" in alluminio pressofuso
Ruota posteriore: 17 x MT5.50 a 5 razze con sezione ad "U" in alluminio pressofuso
Pneumatico anteriore: 120/70 ZR17M/C (58W)
Pneumatico posteriore: 180/55 ZR17M/C (73W)
Sospensione anteriore: Forcella telescopica a cartuccia H.M.A.S. da 43 mm con regolazione micrometrica del precarico, escursione 109 mm
Sospensione posteriore: Pro-Link con monoammortizzatore H.M.A.S. caricato a gas con regolazione micrometrica del ritorno e molla regolabile nel precarico (7 posizioni), escursione 120 mm
Freno Anteriore: Doppio disco idraulico flottante da 296 x 4,5 mm con pinze a triplo pistoncino, ABS * e pastiglie in metallo sinterizzato
Freno posteriore: Disco idraulico da 256 x 6 mm con pinza a triplo pistoncino, ABS * e pastiglie in metallo sinterizzato
Peso a secco: 213 Kg / (218 Kg *)

* versione ABS

Force Silver Metallic

Black

Lapis Blue Metallic

Italian Red

11.490 €

12.590 € versione ABS
IVA inclusa tasse immatricolazione escluse