Honda SH125

Gran parte della crescita si é concentrata in passato sui "cinquantini": ma, anche grazie all’introduzione in Italia del casco obbligatorio, anche la classe 125/150 cc ha registrato un forte incremento. La clientela risulta interessata a cilindrate superiori, a veicoli dalle prestazioni più elevate ed alla possibilità di viaggiare in due… senza essere multata.
Il più recente successo Honda in questa fascia di mercato è stato lo scooter @, nelle 2 versioni 125 e 150cc, che ha riscosso enormi consensi grazie ad uno styling moderno, alla guida intuitiva ed al nuovo motore 4 tempi raffreddato a liquido, che offre grandi prestazioni, dolci ed affidabili, con un bassissimo livello di emissioni allo scarico.
Honda vuole ampliare ulteriormente la propria offerta di scooter targati; per questo motivo, i tecnici hanno studiato accuratamente la possibilità di combinare… due modelli di successo in uno. Partendo quindi dal blasonato SH50, facile da guidare, con ruote da 16 pollici e linee slanciate, ed adottando i propulsori 125/150 cc 4 tempi a basse emissioni già presente sull’@, i progettisti hanno creato un nuovo “trendy-scooter”, che assicura tutta la mobilità desiderata a tutti coloro i quali hanno appena deciso di convertirsi a questa nuova forma di trasporto - pratica e divertente..

Motore: Monocilindrico, 4 tempi, raffreddato a liquido OHC
Alesaggio x corsa: 52,4 x 57,8 mm (58 x 57,8 mm)
Cilindrata: 124,6 cm³(152,7 cm³)
Rapporto di compressione: 11 : 1
Carburatore: Da 26 mm tipo VK
Potenza massima: 9,7 kW a 9.000 giri/minuto (11,6 kW a 8.500 giri/minuto)
Coppia massima: 11,1 Nm a 7.000 giri/minuto (14,2 Nm a 7.000 giri/minuto)
Accensione: Digitale transistorizzata con anticipo elettronico
Avviamento: Elettrico
Cambio: V-Matic
Trasmissione finale: Cinghia a V
Dimensioni: (L x L x A) 2.010 x 712 x 1.115 mm
Interasse: 1.328 mm
Altezza sella: 780 mm
Altezza da terra: 126 mm
Capacità serbatoio carburante: 8,3 litri
Ruota anteriore: 16 x MT2.50 in lega d’alluminio pressofuso
Ruota posteriore: 16 x MT2.75 in lega d’alluminio pressofuso
Pneumatico anteriore: 100/80–16 56L tubeless
Pneumatico posteriore: 120/80–16 57L tubeless
Sospensione anteriore: Forcella telescopica idraulica con steli da 33 mm, escursione 120 mm
Sospensione posteriore: Motore oscillante con due ammortizzatori, escursione 70 mm
Freno Anteriore: Disco idraulico da 220 mm CBS con pinza a due pistoncini e pastiglie in resina stampata
Freno posteriore: Tamburo da 130 mm
Peso a secco: 123,1 Kg
Tra parentesi i valori per il modello SH150

(Valori di omologazione 95/1/EC)
Le caratteristiche tecniche sono provvisorie e possono variare senza preavviso.